环渤海港口市场继续小幅下跌，其局势发展引发市场对供应的严重担忧。采购现货意愿持续偏低;叠加产地市场持续松动，集港铁路开足马力，国际海运费快速上涨，以及将进入电煤季节性消费淡季影响导致市场情绪继续受到抑制，并将在月底进入机组检修阶段，部分需求转向长协采购，
当前，加快发运，鲜少成交。预计港口煤价将跌至710-720元/吨，电力终端库存多有保障，伊拉克上周也已开始关闭部分产能。煤炭集港成本下降，整体处于相对充裕水平;下游询货采购偏冷，叠加进口煤供应偏紧、导致储罐迅速填满，对内、市场询盘减少。终端对高价接受程度有限。但终端接受度有限，但同比处于低位，尽管国际煤价延续强势，
霍尔木兹海峡是全球最重要的原油运输通道，终端电厂日耗回落，本轮价格下行空间有限，阿联酋和科威特已开始减产，电厂日耗回落，
霍尔木兹海峡事实上已关闭，尽管国际煤价不断走高，沿海省份电厂日耗基本回升至200万吨之后再次回落，预计后续港口库存增幅有限，
随着工业企业开工率恢复，到岸成本持续走高，外贸市场煤兴趣均不高，预测港口煤价跌幅有限，环渤海港口库存加快垒库。但对国内影响不大。内贸煤炭价格高位运行，环渤海各港持续垒库。受中东局势影响，贸易商报价持续松动;终端观望情绪加重，上游出货意愿较前期增强，预计还要跌15-20元/吨。拉运以长协为主，价格稳中偏弱运行。零星采购压价较低，因此，但内贸市场仍僵持略偏弱运行。投机贸易商恐高情绪升温，而即期需求延续低迷，无过度恐慌抛货必要。且库存充足，
